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11月27日清晨，由省铁投集团所属珠肇铁路公司出资建造的珠肇高铁江机段六标跨高超大路道岔接连梁浇筑完结，标志着该标段一切跨路道岔接连梁悉数浇筑完结，项目建造获得突破性开展，为全线架梁通道贯穿及后续施工奠定了坚实基础。
跨高超大路特大桥全长1587米，归于新建高超车站的咽喉引进区，其有38跨简支梁、2处道岔现浇接连梁以及20孔现浇简支梁。此次合龙的34-38号跨高超大路道岔接连梁为4孔跨左右两幅安置，规划混凝土总量3697.6立方米，选用钢管贝雷梁支架现浇工艺施工，其35-36跨上跨佛山市高超区高超大路，为该城区骨干快速通道，车流量大、作业面狭小，施工难度大、安全危险高，归于项目重难点控制性工程。
针对跨路施工诸多困难，珠肇铁路公司安排项目团队与当地路政部分严密和谐，严厉执行施工安全和技能交度，把关每道工序，职责到人，保证项目施工高质量快速推动。
珠肇高铁是广东省自主出资建造办理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高水平开展的重要战略性高铁，联接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角纽带机场，其间江门至珠三角纽带机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。项目建成后，将串联江门站与珠三角纽带机场，完成轨迹与航空无缝联接，珠海至珠三角纽带机场最快35分钟抵达，珠海至肇庆最快36分钟抵达，沿线珠三角首要城市间均将完成1小时灵通，对执行广东省交通强省建造要求，加速构建“12312”出行交通圈和助力“百县千镇万村高水平质量的开展工程”落地施行具有重大意义。
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